小刀马

随着特斯拉中国制造Model3的下线，市场关于特斯拉和马斯克的消息很多，甚至还有马斯克在特斯拉上海工厂跳舞的消息都可以登上头条。更主要的是，随着中国产能的逐步释放，特斯拉貌似迎来一个非常被看好的发展时期。据悉，中国市场交付刺激特斯拉成为美国史上市值最高的汽车制造商，也超越了巅峰时期的福特汽车。如今，特斯拉的市值超过了840亿美元，而福特汽车在1999年巅峰时期也不过仅是约810亿美元的市值。如今的特斯拉市值已经高于通用汽车、戴姆勒时代之前的德国克莱斯勒公司、以及今天的菲亚特克莱斯勒等。

股价上涨，预期陡增

在资本市场，特斯拉走出了一波上扬的好戏。其股价周二收盘时再创历史新高，也成为美国史上最有价值的汽车公司。有分析师已经将特斯拉12个月目标价从396美元上调至556美元。特斯拉的股价在过去6个月内接近翻倍。这些成绩的取得在一定程度上是得益于其在中国上海的工厂已经开始产能输出。近日，特斯拉公布的数据显示其2019年第四季度出货量高于预期。1月7日，马斯克首次向10名中国公众消费者交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。而且，马斯克还发布了下一辆国产车型Model Y的项目启动。马斯克说，Model Y是特斯拉推出的一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型。

特斯拉股价的上涨在一定程度上是对其在中国市场的良好预期。特斯拉在中国量产的Model3的价格为 299050 起，这款国产Model 3车型享受国家新能源补贴及购置税减免的政策，市场竞争力还是非常可观的。这也是特斯拉在中国市场的首款起售价格低于30万元的车型。而且，除了低于30万元的起售价格，特斯拉还为用户提供了4.5万元的首付购车选项。据悉，特拉斯Model 3的补贴前起售价为323800元。根据工信部在2019年12月6日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，特斯拉Model 3在列，因此可以享受相关的政策支持。而且，Model 3还入围《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批），用户在今年还可以享受购置税减免政策，最高可达 9.9 万元。

一系列的优惠下来，特斯拉在市场上的竞争力就比较强了。特斯拉用了一年的时间就成功在中国量产，在一定程度上也彰显了中国速度。2019年10月，国产特斯拉Model 3正式开始生产。同年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。12月30日，国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付，特斯拉向15名员工车主交付了首批国产Model 3。1月7日，特斯拉国产Model 3首批订购消费者被正式交付。

未来在中国市场还有巨大的降价空间

随着特斯拉上海工厂的量产，市场对于特斯拉未来在中国市场的降价空间给予了更高的预期。有分析机构的研究报告显示，特斯拉在采用国产供应链后，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间，这意味着最低价格或可以低至19.7万元起。特斯拉首批交付车主的国产Model 3的国产化率已经达到30%。根据特斯拉方面的说法，到2020年年中国产化率将达到70%，年底将实现100%。国产化的结果就是整车价格可以有更多的让利空间，价格还会下调。

众所周知，虽然现在国产版的特斯拉Model3的价格相较于进口款已经很低了，但是，消费者还是认为价格过高；于是关于特斯拉将全面采用国产供应链，并在之后大幅降价的消息也此起彼伏。此外，从美国新能源车乘用车市场格局来看，特斯拉处于领先的市场地位。自2012年来，特斯拉在美国市场的销量快速提升，从2012年的2509辆快速增长到2018年的19万辆，2019年前三季度销量达到13.6万辆，同比增长19%。如今，特斯拉在美国新能源车市场份额已经提升到57%。从特斯拉在美国市场的发展来看，其产品具备很强的竞争力和市场扩张性。

对于中国市场而言，2019年1-9月新能源乘用车市场销量前十大公司市场份额为73.5%。目前国内新能源乘用车市场主要仍是以自主品牌为主，同时合资品牌占据少部分市场份额。自主品牌中比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、广汽乘用车等市场份额位居前列。随着国产特斯拉的上市，国内新能源乘用车市场竞争格局未来将发生重要变化。而且，综合和国内自主品牌中高端新能源车以及ABB的新能源车相比，国产Model3具备较强的竞争优势。

特斯拉刺激中国市场的车企变革？

根据特斯拉目前的产能规划，预计2019年和2020年上海工厂的产能将分别达到15万辆/年和 30辆/年。有分析认为，特斯拉会带动整个新能源汽车行业的发展，但也会挤压与它对标的车型的市场，比如蔚来汽车以及比亚迪的部分车型。定位高端的蔚来汽车一向被认为是最有可能与特斯拉正面抗衡的企业。目前，蔚来旗下已经量产交付共有ES8和ES6两款车型，其中搭载70kwh电池包、NEDC工况下续航里程为420km的蔚来ES6车型，其补贴前的售价为35.8万元。补贴后的价格33.8万元左右。

特斯拉能够迅速的将国产车型的价格拉低至30万元以内，在很大程度源于中国工厂的自动化率的提升以及供应链的本土化。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制和为下一阶段增长做准备。马斯克曾表示：“我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本，预计将会比现阶段美国境内生产线低。”在特斯拉2019财年第三季度财报中明确提及，在中国产的特斯拉成本将比美国产的成本降低65%。可以说，在中国市场的表现，以及产能的输出都将成为特斯拉未来竞争的最大焦点之一。并且由于特斯拉的参与竞争，将有力刺激中国市场车企的变革，未来的竞争将更加多元，包括ABB都会迎来更强的竞争压力。