央广网北京1月11日消息（记者王晶）春运开启当日（10日），作为全球交易量最大票务系统的“最强大脑”，全新的12306监控中心首次公开亮相。中国铁路表示，铁路互联网售票至今，8年来12306平均每年售出车票30亿张，日售票能力由1500万张提升至2000万张。

12306系统由中国铁道科学研究院集团有限公司开发运营。铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花介绍，12306监控中心的大屏幕上，数字和光标会实时变化。40天的铁路春运中，12306高峰日网站点击量为1495亿次，平均每秒点击量为170多万次。

而对12306的“客服”来说，每一秒都十分漫长，工作单位时间要以毫秒计算。“商品”库存会随着出发地和到达地的组合实时变化，卖超、卖重、卖错可不行，库存可谓瞬息万变，牵一“票”而动全身，数据和计算量呈几何式增长。

“互联网+出行”的客票系统也给铁路客运带来深刻的变革，12306客票系统平均一年售出30亿张火车票，首尾相接可以绕地球7圈。

12306监控中心内，三大屏幕实时更新售票数据（央广网记者 王晶 摄）

据技术人员介绍，春运期间为有效进行海量交易流量处理，12306系统采用了排队技术，通俗来说就是“先来先到”——可以按照旅客购票的区域对请求进行排队，比如按购买北京出发的车票排队，或者按上海出发的车票排队；同时也可根据各售票地区的系统资源使用和系统忙闲情况进行排队。

眼下，春运大幕已拉开，对于那些归家心切却仍未买到车票的旅客，铁科院12306技术部副主任张志强提醒，可留意下这“三大捡漏时间”：起售45分钟后、发车前15天、开车前24小时和48小时。他表示，这三个时间点与退票费多少及支付时间有关，确会出现数据高峰，这个“漏”可以捡。

据记者了解，开车前15天是免收退票费的最后时间，发车前48小时至24小时，按票价10%计费，不足24小时的按票价20%收费，这期间是退票费变高前的集中退票时段，确会出现退票略增的情况。“有些车票在发车前才被退票或改签，时间缩短后，让旅客有更多时间和机会‘捡漏’。”张志强说。

单杏花介绍，今年候补功能还可根据需要修改截止兑现时间，在提交订单无票时自动嵌入提交候补。她解释，有时旅客在提交购票订单时刚好车票售完。但之前的购票信息已经填好，自动嵌入功能启用后，旅客无需重复填写信息。

值得关注的是，今年春运售票，12306推出售票系统优先为老年人配售下铺车票、为儿童配售与同行人相邻的席位等措施。单杏花表示，“当订票单中识别出有老年人信息后，系统将自动为其调配下铺车票。和大人出行的儿童票，系统会自动寻找相邻座位。”