随着国产车的崛起，美系车和韩系车似乎也受到了不小的打击。其中美系车的销量下滑情况要更加严重一些。继通用宣布在华全年销量为309万辆，同比大跌15%后。福特公布的产销数据更令人们大跌眼镜。

据福特发布的销量数据显示，2019年1-12月，福特中国市场累计销售汽车56.8万辆，同比下滑26.1%，已然步入国内二流车企行业。

可是要知道，福特在美国国内，可是货真价实的No.1车企，福特去年在美国共售出229.39万辆新车，力压丰田成为美国市场的销冠车企。不过在中国，福特显然出现了水土不服的尴尬局面。

目前，福特在华布局的车型主要有林肯、长安福特、江铃福特及部分进口车型。而在销量上看，江铃福特所占的销量份额为最大。据福特披露的销量数据显示，江铃福特汽车全年全年共销售新车23.6万辆，同比下降10.4%。

长安福特这边出现了更怪异的局面，长安自主品牌汽车卖的是如火如荼，销量屡创新高。但在合资板块，销量确是江河日下，长安马自达和长安福特的日子都不好过。

其中，长安福特去年全年销量为18.4万辆，同比下降51.3%，可以说，销量惨遭腰斩。并且，长安福特的不佳市场表现，也拖累了长安汽车的整体业绩表现。

而在豪华车市场，福特汽车展现出一定的竞争力。其旗下豪华品牌林肯则在第四季度交付汽车1.3万辆，环比第三季度增长11.4%，全年累计交付4.7万辆，市场表现可圈可点。

看着在华销量的日间没落，福特自然不甘心就这样被中国这个全球最大的汽车消费市场所淘汰。目前，福特汽车已经出台了一些列的措施，通过不断整合优化市场销售渠道，及增强车辆本身的产品力，来振兴福特汽车的市场表现。

此外，福特还将在今年推出超过30款以上的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型，借此进一步加大在华车型的市场竞争优势。