导读：1月21日，美国空军表示，普惠公司设计和制造的F135发动机已经返回阿诺德工程发展中心进行另一轮测试，该发动机上新设计的风扇部件是此次测试工作的重点。

F135发动机是美国最先进的战机F-35“闪电 II”的动力引擎，目前正在阿诺德工程发展中心的一个ISO工况测试间进行试验，自2019年6月下旬以来，安装在F135发动机上的新设计风扇转子已经进行了耐久性和加速寿命试验。

加速寿命试验（AMT，Accelerated Mission Testing）是一种用于快速老化发动机的测试方法，可以在正常使用之前发现并纠正问题。通过加速寿命试验，经过测试的发动机将在短时间内积累几年的正常寿命。

现已退休的测试经理唐-科罗娜（Don Corona）表示：“加速寿命试验的主要目的是基本上使发动机正常磨损，如果可以的话，还可以考虑延长寿命试验，模拟其在现场的状况。但是，我们不用等待几年，就可以在几个月内完成，达到试验目标。”

加速寿命试验AMT不仅包括在环境空气条件下进行测试，而且还包括RAM。术语“ RAM”是指使用压缩机为测试设备作为测试设备来增加发动机进气压力和温度，以更精确地模拟实际飞行条件。

科罗娜表示，RAM可以模拟低海拔高速飞行，使工程师能够评估这些极限情况如何影响发动机及其零部件工作。

科罗娜表示：“基于海平面ISO工况下的加速寿命试验虽然也确实会模拟发动机的损耗情况，但是基于RAM条件的测试可以确保我们还具备低空高速的能力，这实际上是对发动机进行更加严苛的环境考验。”

科罗娜还表示，测试的目的就是确保新的风扇转子设计在进入F-35发动机之前先进行检查。他进一步解释道：“然后，该测试将使新设计能够应用到整个F-35战机机队中，我们不能只是将新设计应用在发动机上，这将是测试的一部分，只是为了证明该设计具备条件可以装配到飞机上了。”

测试结束后，发动机将被分解和进一步检查。

科罗娜说：“当发动机完成测试后，工程师们会将把发动机拆下来，并对所有的组件进行所谓的分析检验（ACI，Analytical Condition Inspection），他们将检查所有的航空发动机零部件，并查看所有发动机部件的磨损是否符合他们的预期。”

F135发动机还在2018年进行了测试，以涵盖加速寿命试验AMT之前的目标，该测试于2018年底结束，大约在涉及新设计风扇转子的加速寿命试验开始之前的六个月。

由F-35联合项目办公室赞助的F135发动机测试将持续到2020年。

科罗娜说：“我们将对它的正常使用寿命进行延长寿命测试，以收集数据以支持决策者延长发动机在现场的使用寿命。”

科罗娜称赞了F135发动机测试人员所做的努力。他说：“进行这项测试的工作人员一直非常努力，非常有效地工作，他们的工作做得非常好，以至于我们实际上提前完成了工作，而且是在预算不足的情况下。我认为，与该项目相关的每个人确实值得赞扬。”

仪器技术员Scott Degenhardt正在用万用表检查试验间里的测试设备

“值得一提的是，我们的测试工程师们也非常警惕，并在注意到某些事情时及时通知了有关当局，以便及时对进行发动机进行升级补救。总体而言，F135发动机在这个项目上的表现十分出色。” 科罗娜强调道。

在此之前，F135发动机在阿诺德工程发展中心的各个试验间也进行了大量测试，累计超过5500小时。