11月14日，由金联创与能链集团（车主邦/团油/快电）联合主办的“2019中国石化行业年会暨金联创（第十一届）石化市场趋势发布会”，在中国宁波隆重举行。中国石化行业年会作为行业影响力最强的年度盛典，现场大咖云集星光熠熠，来自全球能源石化行业政企学界的众多权威人士在此输出前瞻观点，探讨行业发展的新理念、新灵感、新举措，与行业精英共同促进全球石化行业的转型发展。

会议现场，国家发改委价格监测中心主任卢延纯，结合当前国内物价情况和主要特点，对能源石化行业发展做出预判；经济日报出版社社长韩文高就危和机同生并存的中国经济现状，为现场观众进行解读；石油和化学工业规划院副院长郑宝山，细数高质量发展背景下中国能源石化产业的机遇与挑战；标普全球(S&P Global Platts)大中华区内容总监Sebastian Lewis对2020年全球能源市场的深切展望，博得现场阵阵掌声。

能源作为现代工业的血脉，在国家安全和经济社会发展中具有重要的基础地位。2019年，全球能源格局发生了深刻变化，能源转型升级与结构调整加快推进，在当天下午举行的石油分论坛上，多家资深能源石化企业，就行业面临的现状与挑战，结合自身实践发表了精彩演说。

论坛的第一个高潮，出现在《2020-2022年中国加油站行业展望》的公布环节。金联创网络科技有限公司执行副总裁刘心田，连同能链集团（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳，携手发布未来两年对能源石化行业的展望预测报告。该报告着眼于全球能源的发展趋势，在深度解析中国能源石化行业消费现状的同时，重点对影响能源市场发展的因素进行探究，并以此为基础，全面描绘了中国能源市场未来的潜力空间，对我国万亿能源市场提出运用数字化手段，向智能化进行转变发展的一些建议。

图注：金联创网络科技有限公司执行副总裁刘心田（左）携手能链集团（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳共同发布《2020-2022年中国加油站行业展望》

该报告的重磅发布，传递出我国传统能源石化行业，正在向数字化、智慧化谋求转型发展的积极讯号。能链集团（车主邦/团油/快电）作为能源数字化改革发展的践行者，以互联网智慧技术为驱动、推动生态赋能，为行业融合提供了先驱示范。

数字化将革新能源行业发展路径

会议现场，能链集团（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳，基于企业数字化开放平台的定位，发表了题为《领跑下一个三十年 定义能源新基础设施》的主题演讲，向到场嘉宾深入解读数字化改革为能源石化行业所带来的深刻影响。

首先，针对我国加油站行业的布局现状，王阳在演讲过程中进行了详细划分：“目前，中国大概有12万座加油站，中石油及中石化加起来一共有5.2万座，占全国总量的47%。”王阳在现场将“两桶油”归纳为第一类油站，其优势是网点全面，鉴于其特殊的品牌属性，备受私家车用户青睐。

“第二类是二线国资和外资，它们的优点是油品质量非常好，服务也非常好，品牌有一定的优势。唯一的缺点就是网点非常不全，壳牌作为全球最大的能源供应商，在中国也只有1500家油站。第三类就是民营连锁或者是散站，这些油站的特点是网点更加分散，效率会相对较弱。”王阳重点强调，第二、三类加油站数量庞大，却极为分散，最大劣势是没有能力进行统一的布局整合。

而与之相对应的，是我国同样分散的能源需求端。王阳介绍道，我国私家车虽然数量多,但只占35%的加油市场份额,如果依照燃油比例分析，中国8000万商用车贡献了2.2万亿的能源消费总额，比私家车多出约1万亿。但如此庞大的能源需求市场，同样缺少一个与之相匹配的资源整合平台。

图注：能链集团（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳现场演讲

“需求在哪里，哪里就会诞生一个数字化的服务平台。”在我国“供需错位”的发展态势下，必然会有一个中间平台的出现，有效聚合连接起能源供需两端诉求。王阳提出，能链集团（车主邦/团油/快电）正是基于能源行业的发展革新，利用互联网领先技术所打造的这样一个“能源数字化开放平台。”

能链集团（车主邦/团油/快电）作为全国领先的“油电一体化能源数字开放平台”， 通过发挥大数据、AloT、物联网、大中台等新型互联网的技术能力，实现了能源消费供需两端的“无缝”对接，有效提升产业效率，为能源行业的升级转型提供助力。

在将能源行业进行数字化改造的过程中，能链集团（车主邦/团油/快电）将自身定义为“数据中台”，先将车主标签化，通过数据化分析，反过来赋能给加油站或者充电桩。王阳指出，能源的需求场景正在从“以加油站、充电桩为中心”转变为“以用户为中心”。以能链集团的3Buy理论来诠释，以前主要是过路购买的Pass Buy，后来有了基于位置购买的LBS Buy，再到当下，已经是基于数据购买的Data Buy。

三大产品布局 能链集团领跑能源数字化改革赛道

经过三年多的积累，能链集团（车主邦/团油/快电）立足技术，运用大数据+AloT+大中台的技术架构，打造了完备的智能应用产品线，将庞杂的能源系统降维成多个垂直模块，分类打造面向出行行业、交通行业、物流行业在数字化进程中的不同产品。

王阳在会议现场，依据能链集团（车主邦/团油/快电）现有的产业布局，对三款产品分别作出详细介绍。“第一款产品是我们的车主邦App”，车主邦作为承接能链集团数字化“基石”作用的一款产品，目前有着中国300个城市10万座加油站与40万根充电桩的底层数据，铺就了一张巨大的能源供给网络，并基于“中国最大的能源底层数据提供商”的身份，为高德地图、腾讯地图、百度地图等甲级地图商提供能源底层数据服务；同时为百度车联、腾讯车联、（阿里）斑马智行、华为车联等车联网平台，奥迪、宝马、东风、上汽等70%主机厂提供能源支付网络服务。截止到2019年10月，已累计服务车主3亿人次。

“效率低下、服务单一、成本高昂、管理混乱……”王阳随后在现场细数了加油站市场目前存在的多种难以解决的问题。面对庞杂巨大的加油站市场，能链集团所推出的“团油”产品，已经成为国内最大的“职业司机加油平台”，其针对我国运营车辆、商用车队、物流企业高频的加油刚需，以创新集采的方式，为其提供价廉质优，有保障的油品。整体可使合作企业节省约5%的加油成本，促进车队和物流企业整体利润提升30%左右。

目前，团油已经已经签约全国300个城市10000多家加油站，与包括中海油、中航油在内的头部油企；壳牌、道达尔在内的外资品牌；众城连锁、金盾石化在内的优质民营连锁，均达成战略合作，形成了覆盖全国的能源补给网络，并开始为无车承运以及中小车队和大的物流企业提供燃油解决方案。

前瞻智慧产业未来，团油运用互联网领先技术，保证车队、物流企业、司机的利益。“以往，司机自主加油，需要花心思找寻价格低廉、油品有保障的加油站，加完油还需要保存发票准备报销，耗时又耗力。对车队、物流企业的管理者来说，司机是否选择的优质油站？加油的路线和运营路线是否匹配？油耗是否科学合理？对账、核销种种环节费心又劳神。”

团油所打造的SaaS系统，可以快速解决车队调度、油耗管理、运输线路规划等货运“难点”，通过云数据可以自动匹配运输行车路线，寻找价格洼地，进行沿途最优加油站推荐，从而使商用车以最低成本运营，司机也不需要再花精力去找油站。

4G改变生活，5G改变社会，随着5G时代的到来，新能源汽车在能源行业的重要地位愈发凸显。面对新能源汽车充电难,新能源物流车省钱难, 能链集团所推出“快电”产品,打破各个充电平台间的壁垒,实现了不同品牌充电桩的互联互通,造就“中国最大的第三方充换电App”。

作为能链集团布局智慧发展的一张王牌,快电将大数据、AI云计算经过组合运用,获取更高实时性,并在桩站特征提取、桩站画像、智能推荐等方面先行先试,帮助用户推荐距其最佳匹配度的优质充电桩,轻松完成“一键充电”在线支付。

为碰撞出更多关于能源石化行业转型发展的思想火花，论坛特设高端对话环节，由金联创网络科技有限公司执行副总裁刘心田（下图左一）主持，特别邀请到金联创商学院特聘专家、财税学院专业讲师陈广慧先生（下图左二），能链集团（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳女士（下图左三），中国石油规划总院市场营销所物流与规划研究室主任罗艳托女士（下图右二），及上海圣清石油化工有限公司业务总经理田明辉先生（下图右一），从各自专擅角度出发，审视行业现状，通过智慧碰撞，探索发展真知。

罗艳托女士作为石油市场研究专家，在现场对2020年成品油市场进行短期预测：“国内成品油的价格，很大程度上取决于供需关系，从短期看汽油、柴油的消费比较乏力，供需过剩非常严重，石化行业亟需进行供给侧改革。”王阳就这一话题，提出了未来数字化平台的发展重点，同时对能源行业的转型发展在论坛上提出大胆“展望”：“目前，能源市场出现历史性契机，基于数据指导消费的概念正在逐步实现，传统能源企业会由此开启科技驱动业务的自我武装。能链集团会持续优化符合市场需求的数字化产品，努力填补万亿赛道存在的结构性空白！”

数字经济是“推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革”的加速器，为产业发展带来新的发展机遇。面对这场“数字机遇”，能链集团（车主邦/团油/快电）依托数字化平台优势，实现数字技术和能源技术的跨界融合和复合应用，在帮助能源生态各方向数字化迈进的同时，助力现代能源体系落地，开创能源产业新时代。