在造车这件事上，豪华车有着得天独厚的优势，它们的单车成本更高、设计团队更好、制造资源更强。所以纵观汽车发展史不难发现，汽车发展方向大多都在由豪华车引领，它们推出的各款车型，也常常被广大车企视为业界标杆。奥迪A6L作为国内豪华车市场的开拓者，凭借奥迪极高的市场洞察能力，不但在第五代车型国产时率先引入加长版本，由它引领的“灯厂”、“ 大嘴式进气格栅”等设计路线，也被许多车企跟随效仿。

今年年初，全新一代的A6L正式上市，新车沿袭了全新的家族化设计理念。尤其在内饰设计上，全新奥迪A6L通过虚拟座舱+中控双触屏的创新概念，营造出同级最具科技感的内饰氛围。而且，新车还在硬件性能、功能设计层面进行全面优化，使其具备超越同级竞品的人性化体验。

可以看到，奥迪已经开始脱离宝马、奔驰还在坚持的传统豪华路线。全新奥迪A6L不仅仅是在延续产品表面的硬件豪华，在难以通过数据量化的观感体验和智能层面，也在向豪华车追求的高标准、差异化等方向发展。就拿全新A6L采用的虚拟座舱+中控双触屏来说，三块与中控台高度融合的全贴合屏幕，替代掉了按键、仪表指针等机械零件，带来了比传统内饰更强的交互感与科技氛围。

当然，在传统的豪华层面，全新奥迪A6L也不弱于宝马5系、奔驰E级等竞品。新车不仅保持着符合中大型豪华轿车的用料标准，还采用了被广泛应用于飞机、航空航天、军工等行业的等离子焊，可测量车身的边、角、槽，孔、面等等不同的表面特征的激光在线测量，冷金属过渡焊接等业界领先技术。此外，全新奥迪A6L在配置层面也有着跨级表现，提供了升级版抬头显示系统、900多种颜色搭配的内饰氛围灯/轮廓灯，最低配车型以外均标配四区独立空调等。

（奥迪虚拟座舱经典视图模式）

（奥迪虚拟座舱进取视图模式）

作为奥迪在交互层面的代表性作品，全新奥迪A6L搭载的虚拟座舱虽然面世时间较早，但时至今日也是市场上最好用的全液晶仪表。不同于宝马5系、奔驰E级等竞品，只是将传统仪表内容转移到液晶屏上的简单做法，奥迪虚拟座舱是基于屏幕的可编程特性，对整个仪表的内容界面和交互逻辑都进行了重新设计，提供以大尺寸圆形仪表盘为主的经典视图、和导航地图与列表为主的进取视图两种显示模式，科技感满满。

全新奥迪A6L还配备了同级唯一带触觉和声音反馈的MMI智能交互系统，恰当好处的屏幕尺寸与注重人机工学的界面设计，让用户无需移动手掌就可以操作到所有按键，十分人性化。对于新车主来说，MMI智能交互系统也十分友好，想要上手非常容易，它的架构就像智能手机一样直观，支持与智能手机操作逻辑一致的高度个性化设置功能，还配有同级唯一支持间断删除和部分可恢复功能的连续手写输入功能，告别了中文输入困境。

此外，用户还可以通过自然语音交互系统，控制车机、空调、座椅加热等功能。全新奥迪A6L的自然语音交互系统已经可以顺利识别日常口语化的语音指令，与网络相连后还能实现数据沉淀和进化，不断学习用户的说话习惯。宝马5系与奔驰E级的车机系统，虽然同样带有语音控制功能，但是识别精度却无法和全新奥迪A6L相比，支持语音操作的功能也没有全新奥迪A6L多，例如宝马5系无法控制空调，奔驰E级无法控制座椅加热等。

全新奥迪A6L的MIB2+影音系统也变得更加强大。相比老款版本，MIB2+计算能力提高了1.5倍、工作存储器提高了2倍、显示屏的图形性能提高了2倍，并配备了3D 固态硬盘导航系统，使用体验更加流畅便捷。值得注意的是，MIB2+还经过了动态高速转毂试验台测试，该试验台可将车辆加速到最高180公里/小时，检测不同速度状态下的收音机、手机电视、GPS等信息娱乐系统性能。

全新奥迪A6L也强化了部分常用功能的交互和人机工学设计：全新奥迪A6L取消了传统的旋钮大灯开关，改用更易于观察和操作的独立按键大灯开关；新车还为后排双USB充电接口提供了内置照明系统，乘客可以通过它来更轻松的找到并使用充电口；同时，新车还是BBA同级唯一配备B柱空调出风口的车型，后排乘客体验也要超过只有中央两个出风口的宝马5系与奔驰E级。

结语：

随着科技的进步，汽车的发展方向已经发生了巨大变化，人工智能、云计算、自动驾驶等新技术的出现，使汽车在实现传统的代步功能之外，还有被期待有更多功能可以实现。作为定位在高端市场的豪华品牌，仅为消费者提供更豪华的驾乘体验已无法再满足消费者需求，谁能率先迎合潮流科技，寻找到适合自己的设计道路，必会为自己在未来的角逐中抢得先机。