作者：格隆汇·Maxwell

近日，轮胎B2B租赁平台“我爱轮胎网”宣布已完成数千万元的A+轮融资，由A股橡胶龙头--青岛双星（000599.SZ）领投，青桐资本担任财务顾问，其中跟投方为港股的产业互联网领先玩家---慧聪集团（2280.HK）曾在2017年8月就参与过该项目的Pre-A轮投资，进一步引起了我们对这个项目的关注和兴趣，以及其背后资本的意图。

首先，不得不承认的是，在目前宏观经济低迷、整体融资环境日益趋紧的背景下，能成功拿到产业资本的钱，实属不易，尤其是在当前优质资产荒加剧的时期，产业资本对外投资势必也会更加谨慎。

资料显示，“我爱轮胎网”实际运营方系北京飓风伙伴网络科技有限公司（以下简称“飓风”），创立于2013年，是一家专为卡客车、客车车队提供轮胎租赁服务的B2B轮胎整体解决方案服务商，专注于推动轮胎里程化、轮胎数字化、轮胎定制化、轮胎资产化。

其基本商业模式是：上游与米其林、固特异、马牌、正新、双星等主流轮胎厂商开展战略合作，下游面向德邦、中运、浩宇、京东等几十家物流企业提供轮胎租赁服务。据了解，其物流客户涵盖各运输类型的车队规模超过50只，出租轮胎超过5万个，在16个城市设立轮胎服务站30多个，翻新轮胎超过1万个。

“我爱轮胎网”则是飓风所打造的轮胎全产业链电商平台，2018年开始向全国拓展，现在已是国内该领域最大的玩家，并且是国内首家以里程为成本核算的轮胎租赁服务平台，颠覆了物流企业旧有的车辆轮胎采购模式，并且通过线上大数据分析系统和线下轮胎技术服务体系的结合，极大地降低了物流企业的轮胎使用成本。据业内人士透露，最多可为物流车队节约50%的轮胎成本。

显然，这是国内一家垂直于轮胎租赁领域的B2B电商平台，且具备领先的规模优势。

青岛双星作为其上游供应商，弱市斥重金入局，意义不难理解。一方面，显示出对于其未来发展前景的看好，另一方面，也预示双方的合作将进一步深入。

而于“我爱轮胎网”而言，青岛双星拥有地方国资背景，入局无疑增强了其品牌背书，亦将进一步提升其估值水平。近年来双方的发展趋势，亦为彼此后续的发展提供了更大的想象空间。

一方面，作为传统橡胶产业龙头，双星在近几年来逐步完成向“智能制造”、“工业4.0”战略的转型升级，近期亦加入了国企混改阵营，产品向高端定制化升级，并且将目光瞄准国际市场。另一方面，“我爱轮胎网”则在近年来致力于推动轮胎由产品化向服务化转变，前端利用轮胎传感器收集轮胎使用信息，中台云计算将数据进行分析，后端轮胎管理系统结合线下专业轮胎服务网络，为用户提供预防式、快速化、移动化服务。

实际上，在“我爱轮胎网”在快速发展过程中，作为早期战略投资者之一的---慧聪集团（2280.HK），可说是发挥了不小的推动作用。公开资料显示，双方早在2016年就开始围绕供应链融资展开合作，并连续参与其两轮投资。实际上，这亦反映了慧聪集团当前的发展策略：

以平台+资源为支撑，用投资+孵化的方式，选择行业垂直赛道的具备潜力的优秀赛手，加速培育行业领先玩家，这被其视作业务发展的“一级火箭”，连同慧聪网、以及金融科技，合称“三级火箭”，剑指产业互联网。目前，公司已掌握多个细分领域的电商平台资源，包括中关村在线、中模国际、兆信股份、买化塑、拿货商城，分别跑在六个垂直赛道。

而此番“我爱轮胎网”在逆势中突围获国有产业资本青睐，其实也能从侧面看出慧聪集团投资眼光的毒辣，并进一步验证了其发展策略的有效性，同时也将继续扩大慧聪垂直布局的优势。作为国内站在产业互联网浪潮的领先玩家，在业务体系及格局上已逐步形成生态化的结构（如上图所示），而垂直领域的优质资源显然是版图扩展的基础要素，因而可以预计的是，为了实现更广及更深的覆盖，其仍将继续这一布局势头。