很多人对飞机都有一种莫名的恐惧感，因为一旦从高空坠下，生还了可能性十分小，但你可能不知道飞机是最安全的交通工具，按照百万次飞行来算，发生空难概率是0.85次，也就是说，你坐117.65万次飞机，只会发生一次死亡性空难。

不过一旦发生空难，就是致命的，发生空难的因素有很多，可能是飞机故障，也有可能是天气因素，甚至可能是人为因素，一旦是人为因素，那就相当恐怖了，加拿大143号航班事故就是一次人为疏忽。

1983年7月22日，加拿大航空的波音767-233班机在飞行之前，技术人员都要检查一片，在检查时，技术人员发现了液晶燃料显示器故障，当时技术人员只拉出一个断路器显示出燃料储量，他本想重新换一个显示器。

但767是加航当中最新的一批飞机，所以他们并没有太多的零件，他本打算打算在测量一遍，但签派员打断了他的工作，检修人员就给忘了，不过机组人员是知道显示出了问题的，但机长只要通过人手计算燃料，在以燃料测量棒测量燃料就能够正常起飞。

可是他们犯了一个大错，在传统上，加航的飞机是以英制为计算油量的单位，每公升油量应换算成1.77磅，但新投入的767采用的是公制单位，每公升油量应换算成0.8公斤，当加了一轮油之后，他们以为有20400公斤，但实际上只有9144公斤。

就这样，767-233班级从加拿大渥太华国际机场起飞，一切都跟往常一样，61名乘客在跟邻座的人交谈，空姐在派发早餐，谁都不知道接下来会发生什么事。当航程飞行了一半时，在空层410时，机上的油压警报响起。

谁都没有料到燃油用完了，机长和副机长立刻做出反应，副机长给出了最近的机场温尼伯，机长转向温尼伯进行紧急降落，谁知右翼的油量耗尽，一号引擎熄火，二号引擎也停止运作。

在没有了引擎动力，机上的计算机设备亦同时熄灭，只有冲压涡轮机维持三个后备仪表运作，由于没有电力，他们跟地面失去了联系，此时飞机处在35000呎上空，离温尼伯还有104公里，以他们的情况显然无法迫降。

当飞机突然下降到28000呎高度时，液压系统也失去了动力，他们几乎无法操控飞机了，更加糟糕的时，乘客们开始慌乱，甚至有人想要夺取驾驶区，乘客只能交给空姐，机长和副机长专心降落。

机长突然想到附近有一个废弃的军用机场，但他们飞行个高度和速度要是直接降落肯定会机毁人亡，更加糟糕的时，这条军用机场被改成了赛车跑道，而且当时正在举行赛车比赛，跑道上聚集满了人群。

当人群发现飞机下降时，也开始慌乱进行疏散，机长机敏的飞入跑道，他放下了主起落架，刚刚落地轮胎破裂，机头坠地，机长利用主起落架的压力猛踩刹车，踩爆了两个轮胎，在滑行了一条长长的痕迹时，飞机停了下来，61名乘客，只有闹事的10个人受了轻伤。

这架班级成功落地，共滑行了17分钟，打破了民航机滑翔飞行最长距离的世界纪录。