众做周知，我国的地形地势复杂，高原丘陵众多，因此我国修建了很多盘山公路。中国的建造技术在世界上都是数一数二的，有很多的外国专家都来中国取经，甚至还向中国发出邀请，希望中国协助他们一起完成他们国家桥梁或者公路的修建，所以足以可见中国的技术是相当先进的。中国十大盘山公路排名，怒江72拐居第一，感兴趣的不妨一起往下看！

怒江72拐在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，是怒江山盘山公路的一个别称，也称川藏99道弯，中间还要经过怒江，这条公路分布在地势陡峭险峻的山坡上，这段路长约12公里，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，因此也吸引了很多喜欢探险的车手和骑手。

麻江三十六道拐位于贵州麻江的苗岭，在低矮处观望，拐的感觉不太强烈，但是爬到了山顶，就感觉非常壮观了。先是一条飘带，从清水江边飞出来，相对笔直，到了苗岭山脚下，就进入了弯拐区，一道接着一道，直至山顶。在上空观看的时候就像一条飘带缠绕在山坡中，而且它是水泥路，所以远看就是灰白色的，更加增添了壮观。

宜良六十八道拐位于云南昆明宜良县城西，近7公里道路依山梁而建，弯弯曲曲，坡度30度左右，垂直高度500米左右，每个弯道一百米左右的距离，甚至有的更短，平均一个拐弯就能上升7米左右的垂直高度，共有68道拐。修建之初只是为了避免占用村庄土地和浪费财力和物资，却造就了如今这个公路奇迹，众多摄影爱好者都慕名前来。

晴隆二十四道拐是沿晴隆山山脚的大水沟盘旋至山顶的鸦关，在倾角约60度的山坡上以S形顺山势而建，蜿蜒盘旋，全程约4公里，垂直高度约250米，共24个弧形。除了外观上非常壮观，还具有很深厚的红色纪念意义，位于贵州晴隆城南，当年抗日战争时就是从这条蜿蜒险峻的公路运送的军需物资，中国最美的10条公路之一。

矮寨盘山公路位于湖南省吉首市，由于山太高，公路蜿蜒而上，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，往往超出人们的想象，被称为矮寨公路奇观。这条公路总长6公里，修建在坡度接近直角的山坡上，因此几乎呈现出每一层折转都几乎平行，交通上自然也是非常危险的。

桐梓七十二道拐位于贵州遵义桐梓县，国道210线上，也是国道210线上最险峻的一条魔鬼路段，从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里，共有72个回头弯。光是看着就已经双腿发软了，可以想象车辆在这的惊险程度。

崇山公路在张家界附近，从张家界往西南方向处。空中俯视崇山，最引人注目的是曲折盘旋的公路，这路险到极处，开上去宛然穿行云间。沿盘山公路至山顶再行20公里，就到了山顶。这条公路建设在海拔一千多米的山坡之上，景色十分迷人，也是张家界的历史文化起源之地。

房山红井路可以说是北京的一条网红公路，是一条位于北京市房山区的乡村公路，蜿蜒于曲曲折折的山坡丘陵里。在这条路上，山路弯弯，七层的盘山路像一部天梯，直达山顶，最高点附近还有一处观景台。在山路的两侧，忽而峭壁悬崖，忽而层层梯田，风景秀丽，现在成为自驾车和骑行者的常去之处。

恩施双木公路，崇山峻岭中，一条丝带般的公路蜿蜒盘旋在山间，远远望去，这条公路就像挂在悬崖上，这条挂壁公路，是名副其实的湖北最险的一条乡村公。这条公路远看有七个Z字形，绝对的急转直下，高处海拔一千六百多米。

海拔5040米的巴朗山，位于四川卧龙自然保护区至四姑娘山之间，这里气候天寒地冻，而且各种陡峭的岩石也随处可见，在小金县东，小金、汶川、宝兴3县交界处，距成都200余公里。在这条巴朗山垭口公路上行驶，绝对是难忘的欣赏峰回路转体验。