什么时候买车一直都是一个百聊不厌的话题，试问哪个消费者不想以一个更低的价格入手一款心仪的车型。就像秋高蟹肥一般，吃蟹讲究季节，买车也一样，那么什么样的季节更适合去买车呢？

在9-10月，很多消费者都有了比较高的购买力，并且恰逢十一黄金周，许多想买车的消费者都开始前往4S店进行咨询和体验，也成为了一年中比较重要的购车时期。

在这段时间，消费者购买欲望变强，许多4S店都能趁着金九银十创下不错的销售成绩。市场的需求不断增加，意味着市场主导权流入卖方手中，不过一些热销车型在购车旺季与平日的优惠幅度并不大，或者是出现售价回升现象，甚至是排队提车的现象也不足为奇。

其实除了金九银十这个销售旺季外，像五一期间，春节前都是市场需求较大的时间段，除了人们会有更高的购车需求外，大部分消费者的都觉得厂商在旺季肯定会推出更多的优惠手段、促销活动，所以一般都会选择旺季购车，但其实与一些淡季比较，不难发现这些市场旺季的车型售价还是会比淡季偏高一些。

年末至春节前夕也是消费者对汽车需求量较大的时间段，公司派发年终奖，或者是想买车回家乡过年，都激发了消费者的购车欲望。

不过春节假期期间厂家停工，加上4S店现车也比较有限。更多的新车也只能等到假期回来结束后才能进到店内。而店内现车就那么多，要买车回家过年的人却不少。你不买还有大把人等着买，因此优惠幅度上有可能比平日来的更小。

国内一年会举办数场规模不同的车展，有像成都车展、广州车展、上海车展等国内关注度较高的展会，也有地区举办的一些小规模车展。车展除了展出品牌新车外，也为消费者提供了不错的购车氛围和平台，在这样的环境下，消费者能够在展馆内对多款车型进行比对、咨询，省下了不少跑不同4S店的时间，并且在这样的环境影响下，也比较容易促成购车交易。

而且品牌、销售之间的多方面的对比也容易促成竞争关系，而竞争最大的受益者肯定是消费者。一些展台为吸引客流，抛出少量特价车信息都是有的。

但也先别高兴太早，车展最本质的目的并不是为了让利促销，而是做品牌和车型的宣传推广。并且车展的展台费用、物料、车模等杂七杂八的开销都是需要回本的，而回本的方式自然是成交更多订单，从而填平这部分支出，而上面说到的特价车，基本是少数情况，车展整体的售价还是比较坚挺的。而车展买车的优惠主要还是根据市场旺淡季的走向来决定的，不过车展上能够和销售好好谈，确实有机会争取更多的礼品。

在市场淡季一般来说是比较值得购车的时机，6-8月作为全年的淡季时期，很多人都不愿意顶着30度以上的高温跑多家4S店进行咨询和试车。但在淡季时期，每一份订单对于销售们来说却又十分重要，而且为了签单销售们也会尽可能压低价格来完成自己每月的配额。

不过对于大部分畅销车型而言，即便是到了淡季售价也非常稳定，毕竟本身就不愁卖，例如我们熟知的雅阁，即便是在6-8月的汽车淡季也能维持16000以上的销量表现。

购车淡季除了买车有不错的优惠外，还有一点好处就是办业务也会相对方便，对比起年前年后等业务高峰期，在年中办理相关业务确实相对更快捷。

除了市场的旺淡季决定车型优惠外，还有一个非常值得购车的时机就是车型换代，也是我们俗称的“换代抄底”。

一般来说，车型在每次换代都会对车辆的动力总成、配置，甚至是底盘和平台做出提升，以便于车型在市场上有更强的竞争力。但从消费者的角度出发，车型换代后意味着其将会在市场上有很长一段时间的上升期，基本上都是保持0优惠或是少量优惠的状态，而相比之下，旧款车型除了设计稍显过时外，车辆满足日常用车需求的同时产品力也不至于非常落后于市场，关键是大幅度优惠，都十分吸引消费者。

以我们熟知的丰田RAV4荣放为例，该车刚刚完成换代，新车上市目前肯定是不会有任何优惠的。但从今年年初开始，该车型就由于换代和清理库存等原因，一直保持着2.5万的大幅度现金优惠，除了设计落后点外，车辆各方面水准都不差，并且早早就满足了国六排放标准，算是一款非常值得抄底的换代产品。

总的来说，在淡季买车相对来说优惠力度更能打动消费者，但也要根据具体车型分析，因此买车除了光看时机，也要对目标车型做好足够的了解，清楚车型的市场口碑，近期的优惠情况等。但一款车再怎么优惠也是有限度的，倘若某一辆车给到消费者的优惠力度很大，就要小心车型是否属于试驾车等情况了。