八通线南延开通运营之后，将有7组崭新的列车加入八通线。目前其中2组新车已运抵土桥车辆段，待新车陆续运抵并上线运营之后，八通线将具备缩短运行间隔的条件。

两组新车到位

11月8日下午，在八通线土桥车辆段，两组正在进行试验的新车已经停放在停车列检库内。从外观上看，新车与现有八通线列车犹如孪生兄弟，列车车窗上方增加了LED滚屏，可以显示列车终点站信息。车辆制式上，新车与现有列车一致，均为B型车6辆编列，供电制式采用750伏接触轨。

登上车厢会发现，新车内装与现有列车有些许不同。座椅颜色换成了淡黄色，车内照明也采用了磨砂灯罩，色温更加偏白。此外列车内还增加了感光传感器，未来车厢灯光将会根据环境光线变化自动调整照明亮度。

增加动态地图屏

与以往车型相比，新车车门上方安装的动态地图屏，取代了乘客所熟悉的线路闪灯图。

新的动态地图屏采用36.6寸LCD屏幕，字体更大，不仅能显示线路图和到站情况，还可以提供给乘客更多信息。比如在到站之前可以显示哪一侧的车门即将开启，中途还会放大线路图，显示列车下站和下下站的站名。

北京地铁运营二分公司技术部副部长高利华介绍，以前列车使用的线路闪灯图，无法对站点信息进行修改，一旦遇到线路延长等情况，就需要对列车的面板进行更换，动作非常大。而使用动态地图屏则可以通过软件变更直接实现。“未来通过软件还可以给地图屏增加更多的信息，像是电梯口位置、车站结构等，方便乘客出行。”

截至目前，动态地图屏已在北京的燕房线及大兴机场线列车使用。此外在深圳、西安及成都等城市，动态地图屏还可显示车站到达时间、车厢位置以及车站电梯口、洗手间和出入口等相关设施位置信息，节省乘客出行时间。

暖风空调更舒服

新车的空调系统也迎来了一次大升级。高利华介绍，现有八通线车辆只在座椅下方安装了电热装置，冬天乘客“下身热、上身凉”。而新车则在电热座椅的基础上，增加了冷暖空调。冬天乘坐时，空调将会开启制暖模式，两侧扶手上方的出风口会吹出暖风，车厢温度将会更加均衡，整体舒适度大大提升。

高利华介绍，新车在内装上与老车相比变化并不大，但网络控制等“内在”方面已经大大提升，同时新车满足1号线和八通线站台、屏蔽门、轨道、信号等技术条件要求，也为未来八通线与1号线贯通运营创造条件。

目前，为八通线南延增购的7组新车正陆续运往土桥车辆段，目前正在夜间抓紧进行型式试验。新车上线运营之后，八通线运行间隔将可再次缩短。

来源：北京日报