10月30日，在第十七届中国国际社会公共安全博览会(以下简称“安博会”)上，华为智慧交管信息化论坛在深圳华为坂田基地成功举办。本次论坛主题是“智通道合，路畅行安”，全国各地智慧交管领域的专家和精英踊跃参会。公安部交通管理局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京，华为EBG中国区安平业务部副总裁李国涛，公安部交通管理局科学研究所博士副研究员代磊磊，河北公安厅交警总队秩序管理支队长赵凯，深圳公安局交警科技处处长李强，深圳市城市交通规划设计研究中心总经理林涛，华为EBG中国区安平业务部行业解决方案部副总经理吴峥，华为EBG中国区交警行业领域总经理慕云龙等领导出席大会并发表演讲。

论坛全景图

科技信息化推动公安管理工作进一步发生历史性变革

公安部交通管理局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京

公安部交通管理局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京在致辞中指出，在新形势面前，如何准确把握汽车时代的道路交通特点，不断提高道路交通管理水平，实现道路交通科学发展、安全发展，保持安全形势的持续稳定，满足人民群众不断增长的安全、便捷、舒适的交通需求已成为迎接未来道路交通安全新机遇、新挑战的关键。

如今，单靠一般意义的巡查管控已难以应对越来越繁重的交通安全管理工作任务， 随着新一轮科技革命和产业变革的蓬勃兴起和发展，5G、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术为事故预防、疏堵保畅、管理服务等各项工作提供了有利的技术支撑，也深刻影响着人们的思想观念和工作方式。只有不断学习创新，才能进一步健全交通管理工作体制机制，提升管理能力和服务水平。

华为将持续加大投入，共筑智能安防时代

华为EBG中国区安平业务部总裁 李国涛

华为EBG中国区安平业务部副总裁李国涛在致辞中分享了华为近来的业务变化和进展，主要表现在以下三方面：

第一，业务从联接走向计算：全面开启计算战略：华为鲲鹏+昇腾处理器双引擎，硬件开放、软件开源、使能伙伴、构建生态。

第二，智能安防时代，持续加大投入：公共安全是华为智能安防的立身之本，华为还会继续加大投入。

第三，可持续规模供应：从信息感知的智能化摄像机，到网络传输，再到平台和软件，华为提供的产品和解决方案可确保规模生产和供应。

在交管行业，华为已服务于100多个地市，规模应用于交警集成指挥平台、大数据研判平台、交通综合治理服务平台等系统。 李国涛认为，交管信息化建设有三个关键变化：首先，从原来的红绿灯、压线等典型的通用服务到场景化的精准服务，软件定义的前端摄像机，从“功能机”到“智能机”，算法可按需加载。其次，从事后处理到事中的快速处置和事前的预测预警。架构上从离散孤岛到一片云架构，实现省市县一片云，数据融合，业务协同。最后，系统建设从以功能为主的建设走向以使用者体验为主，更方便高效，其核心是从封闭到开放，让专业的人做专业的事，构建以交警为中心的行业生态，让更多的人服务交警行业。

城市智慧管控赋能 助力美好交通出行

公安部交通管理科学研究所博士、副研究员 代磊磊

公安部交通管理科学研究所副研究员代磊磊博士，在《城市智慧管控赋能，助力美好交通出行》的专题分享中介绍了交通管理工作在新时期面临的形势和挑战，以及发展趋势和未来重点方向。

他表示，当前交通拥堵成为新常态，但智能化程度比较弱，在人工智能、大数据、云计算等新技术带来的冲击和传统智能交通之间的结合尚未很好的融合。他认为互联网公司和智能交通企业不是零和博弈的关系，而是合作共赢的关系，两者之间需探索如何突破和融合。接着，他介绍了公安交通如何智慧管控赋能，以及探索智慧管控和车联网之间的关系，一方面是开放数据，提供赋能支撑;另一方面互联网数据反哺智慧交通，不断推动交管数据开放和技术创新，从而不断助推智慧交通升级。最终迎来智能网联、大数据支撑、AI赋能时代的到来，让智能交通迈进现实版的智慧交通。

依托河北“智慧交管”建设 创新重点车辆安全监管服务

河北省公安厅交通警察总队秩序管理支队支队长 赵凯

河北省公安厅交通警察总队秩序管理支队支队长赵凯在经验分享中指出，近年来河北省道路交通迅猛发展，安全管理压力与日俱增，特别是两客一危一重车辆，这些车辆发生事故社会影响大、教训惨痛。河北交通总队与华为战略合作，共同设计智慧交管的总体方案。河北智慧交管以实现道路交通事故明显下降，道路通行秩序明显改善，交通组织水平明显提升，服务民生能力明显增强，支撑平安河北明显有效为工作目标，构建一个感知网络、打造一个交管大脑和一个智慧平台，形成一个应用体系，最终实现善道平安，畅行致远的宏观愿景。依托智慧交管科技建设，河北省对重点车辆建立了源头与路面动态工作机制，形成了路面知动态，路段知信息，源头知管控的有效监管链条，在消除安全隐患，预防交通事故方面取得明显成效。

智慧赋能 深圳率先打造智慧交通先行示范应用

深圳市公安局交通警察局科技处处长 李强

深圳公安局交警科技处处长李强立足于深圳交警，从实践者、应用者的角度做了深圳在智慧交管的实践和应用分享，分析了当前面临的一些挑战，他指出深圳实有人口突破两千万，道路里程数只有6400公里，深圳每公里的车辆密度是超过510辆，是全国第一。面对这些挑战，2017年深圳和华为等企业联合打造城市交通大脑;2018年进一步深化合作，总体规划统筹，打造“鹏城交通智能体”，主要从警务运行、精准执法、交通治理、便民服务、执法监管五大方面赋能交通管理，在智慧交通的“黑土地”上，让交通管理业务应用“百花齐放”。

同时，他还介绍了交通智能体的技术架构，通过分层解耦的云化架构，算法可迭代，架构可演进，云边端数据协同，算法联动，把数字底座、业务系统、网络融合等有机的通过技术、业务、系统整合起来，助力智慧交通的实现，提升市民幸福体验。

城市交通智慧管控关键技术探索思考

深圳市城市交通规划设计研究中心总经理 林涛

深圳市城市交通规划设计研究中心总经理林涛博士在致辞中表示，信控在智能交通里面是最好落地的终端。如何把所有数据打通，所有的人工智能手段都用上，是艰难的探索过程。他同时总结了信号控制发展所经历的三个阶段：

一、离线优化，对所有信号路口建立电子化档案，利用浮动车等数据辅助信号路口问题识别和方案设计，极大程度提高了路口管理和离线方案配置效率，支撑了全市绿波带的广域覆盖和微创新交通管控应用。

二、在线优化，交通中心联合华为， 基于视频化技术实现更丰富的数据采集，支撑区域级信号控制，对于信控路口避免不合理放空、防止排队溢出等都做出实际的应用。如在深圳坂田8个路口试点区域协同优化后，平均车速可提升4.2%，车均延误降低17.7%

三、全参与者+车路协同。未来的趋势，未来信号灯的优化不仅基于车，还要基于人和公交、各种乘降设施一起的优化，认为未来整个核心区的交通组织优化，生态的构建，政府、公共平台、交警责无旁贷。

发布智能非现场执法解决方案2.0

华为EBG中国区安平业务部行业解决方案部副总经理 吴峥

华为EBG中国区安平业务部行业解决方案部副总经理吴峥首先做了《人工智能助力主动式道路事故预防》的专题分享，之后发布华为智能非现场执法解决方案2.0，该方案面向道路事故预防和城市精细治理的应用场景。

在智慧交通领域，华为不仅仅是设备提供商，还提供有实战效果的真场景化解决方案。该解决方案具有三大特点：一是基于AI的资源和算法协同，实现由原来的单一图片解析到视频流实时解析;二是提供端到端的场景化方案设计、咨询、解决方案规划、应用兜底与对接验证、网络与硬件设计、工程化服务;三是能够做到战果快、易部署。

关于交通隐患事件的主动发现，如果发现早一秒，安全就多一分。以湖南常德高速示范点为例，实现了交通违法秒级捕获，交通事件的快速处置从原有的30分钟缩减至10分钟，有效避免二次事故发生。华为智能非现场执法2.0通过对违法行为的精准捕获，事件主动预警，提高违法威慑力。

最后，他宣布发布华为智能非现场执法 2.0的解决方案。

智能感知一张网 智慧交管一片云

华为EBG中国区安平业务部交警行业领域 总经理 慕云龙

华为EBG中国区安平业务部交警行业领域总经理慕云龙分享了《智能感知一张网，智慧交管一片云》，他描绘了智慧交管的愿景：万车死亡率最低，出行用时最短，交通环境更美好。他表示，华为提出“智能感知一张网，智慧交管一片云”的解决方案可以助力实现这一愿景。

智能感知一张网：最大的特点是“摄像机”从功能机到“智能机”，让新的功能、算法能快速上线、实时上线、全系感知，管控随需。传统摄像机有两个瓶颈，一是算力不够，华为最新的HoloSens的摄像机最大算力到16T，多种算法的叠加，数据兼容的种类会持续增多。二是没有开放的操作系统，华为在摄像机领域推出SDC OS，所有合作伙伴在这个操作系统上快速把训练的算法实时加载，并根据场景按需增加新功能。

智慧交管一片云：从烟囱林立、数据孤岛，到开放共享、数据融合。

云化架构：统一计算池、存储池、算法仓、数据池，资源共享，TCO降低30%;

视频利旧：普通摄像机云端赋能，变“电子警察”;

数据融合：情报研判，实现预测预警预防。

最后，他希望与行业合作伙伴携手构建以交警客户为中心的全新生态。