36氪获悉，谐波减速器厂商「来福谐波」已完成近亿元C轮融资，本轮融资由国中创投和联创永浚共同投资。本轮融资将主要用于研发团队的扩充。截至目前，来福谐波已经完成四轮融资：2017年7月，完成由如山资本领投2000万元preA轮融资；2018年3月，完成由北极光创投领投，如山资本跟投的近亿元A轮融资；2018年9月，完成由上海金浦领投，北极光跟投的6000万元B轮融资。

距离上一轮融资已经过去近一年的时间的时间，来福谐波在2019年也有所进展：

· 上半年，来福谐波已经完成第一轮扩产，实现月产2万套的生产力；

· 上半年，实现了近50%的出货增长；营业额较上年增长了2倍。

· 接下来，来福谐波计划在拓展国内客户的同时，进一步扩大国际市场份额。

来福谐波成立于2013年，于2016年进入谐波减速器市场，2017年实现批量生产。在技术上，针对市场上谐波减速器的诸多痛点难点，来福谐波不断更新优化技术。2018年，来福谐波推出了δ齿型谐波减速器新品，在原来的产品上提高寿命超过30%，转矩容量提升超过30%；2019年上半年，来福谐波通过原材料的改进和齿型设计的优化更新了产品系列，推出高扭矩谐波系列产品LSG、LHG及超短谐波系列LSD、LHD。得益于新材料的运用，谐波减速器的启动力矩、低温升等方面均达到世界领先水平，启动力矩相比目前市场流通产品下降50%；而新齿型持续进步让产品在振动和噪音方面得到巨大的改善，已经达到世界一流水平。

"减速器作为机器人的核心零部件之一，‘高扭矩、小体积、高精度’是谐波减速器发展追求的三个指标。"张杰告诉36氪，“目前，减速器在精度方面已经达到全球领先水平，之后来福会进一步开发更小体积、更轻重量、更大扭矩的产品。”

张杰还提到，未来机器人核心零部件的整合及模块化是一个必然趋势，而谐波减速机和电机一体化是重要发展方向之一。目前，来福谐波也在研发谐波机电一体化产品，价格也将低于目前客户单独采购谐波和电机的价格。

来福谐波的产品进入市场3年，凭借高性价比的产品服务，获得了国产谐波减速器第二高的市占率。张杰认为，未来2-3年，谐波减速器市场将会迎来更加激烈的竞争。

之所以能做到高性价比，也得益于来福谐波在高精密设备和工艺研发的投入。张杰透露，仅在工艺研发上来福谐波的耗资已累计数千万元，同时来福谐波作为高精密的制造型企业，拥有先进的三坐标仪、金相显微镜、使用寿命检测仪、实验检测仪等。

面对新的发展形势，张杰提出两大发展方向：一方面将持续研发，提高产品性能，完善产品设计，提高稳定性；另一方面将推出更多针对细分行业的新品。

国际机器人联合会IFR的统计数据显示，2016年全球机器人市场总规模为131亿美元，中国以30%的销量份额位居全球首位，出货量增长27%。金融信息调查公司IHS Markit则预计，未来数年国内该市场还将保持约20%的年复合增长率。

减速器作为机器人的三大核心零部件之一，也有着较为乐观的市场预期。随着国内厂商的谐波减速器产品在精度、价格、量产方面逐步达到工业机器人商用的程度，这些厂商们已经打破主要由日本Harmonic Drive（HD）等海外厂商垄断的谐波减速器市场。能够在产品性价比上做到最优的公司将最终从该赛道中跑出来。

36氪也就此次投资采访到了此次投资方国中创投的投资经理牛尔力，他表示此次投资来福谐波，正是看中了谐波减速器广阔的市场，以及来福谐波稳定且仍在不断增强的量产能力和对产品性价比的控制能力。

据国家权威部门预测，2015年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套，超过国内产能所能覆盖的范围，几家公司的营收很可能获得迎来大幅提升。

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